石牌站 (廣州市)
廣東省廣州市天河區鐵路車站 来自维基百科，自由的百科全书
石牌站位於中國廣東省廣州市天河區棠下街道，為廣深鐵路上的一個三等站，始建於1937年，目前由中國鐵路廣州局集團廣深鐵路股份有限公司管轄。車站南側設有廣州車輛段石牌客技站和廣州東動車運用所。
石牌站於2004年停止辦理旅客乘降、行李、包裹託運、整車貨物發到，僅辦理專用線貨物到發[4]。2021年4月10日至2022年6月19日，石牌站曾辦理經由穗深城際鐵路和廣佛肇城際鐵路往返於肇慶站和深圳機場站的城際動車。
1936年4月，粵漢鐵路全線通車後，英國為進一步擴大政治、經濟侵略，極力謀求將廣九鐵路與粵漢鐵路兩線接軌，遭到廣州市商界人士的堅決反對。至民國26年（1937年），國民政府動工建設廣州黃埔港，並於1937年1月開工建設一條由粵漢鐵路西聯站（今棠溪站），經沙河、石牌、魚珠至黃埔港的黃埔港支線；1937年7月7日，發生了盧溝橋事變，中國抗日戰爭全面爆發。同年8月，國民政府為獲得英美兩國的援助，方便援華物資送入內地，答應連通廣九、粵漢兩路。當時黃埔港支線尚未鋪軌，故利用已建成的黃埔港支線路基修建聯絡線。
1937年8月，黃埔港支線鋪軌至石牌[註 1]與廣九鐵路接軌，稱為廣北聯絡線，全長14.07公里，並在聯絡線與廣九鐵路接軌處設石牌線路所，自此粵漢鐵路和廣九鐵路聯通[5]。廣州淪陷後，日軍為打通海陸聯運的交通線，於1940年着手修築黃埔港支線，但並不採用國民政府於1937年設計的石牌出岔方案，而是自吉山站出岔另修黃埔支線，接通黃埔港[6]。
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1949年10月，廣九鐵路華段改稱廣深鐵路。為提高運輸能力，對沿線車站進行了調整，其中石牌線路所於1951年升級為車站，改稱石牌站，辦理客貨運業務。1958年5月，廣州鐵路局上報了「廣州樞紐設計任務書」，經鐵道部批准並立項興建；同年7月鐵道部第四設計院作出了「廣州樞紐修正佈置設計」，其中包括改擴建石牌站為廣州氮肥廠等專用線接軌站，遠期為廣州鐵路樞紐內的輔助編組站。至1961年，石牌站擴建工程已經完成，連接廣州氮肥廠、絹麻廠、罐頭廠、員村煤場的四條專用線均接軌於石牌站。1962年至1967年間，又有多條工業企業專用線接入石牌站。截至1995年，石牌站為四等站，共有5條股道，8條企業專用線接軌[5]。
1996年，廣深鐵路股份有限公司在石牌站南側新建了石牌客技站，第一期工程在同年投產，歸廣州車輛段廣州東運用車間管轄。2002年，為了滿足藍箭動車組的整備需要，又興建了動車組檢修庫。
但隨着廣深鐵路歷次提速，停靠石牌站的旅客列車數量越來越少，至2000年代初，每天僅餘下一對旅客慢車停靠。2004年，隨着廣深鐵路最後一對慢車8443/8444次於2003年停運，石牌站再無旅客列車停靠[7]。
2007年，由於中國鐵路第六次大提速後廣深鐵路開行最高時速200公里的「和諧號」高速城際列車，為滿足CRH1A型動車組列車的整備、檢修需要，根據鐵道部的統一安排，廣州鐵路集團在石牌客技站新建了廣州東動車運用所，為全中國首批建設的6個動車運用所之一，歸廣鐵集團公司廣州動車段管轄，於2007年4月16日投入使用。動車運用所擁有檢測加工設備、集中卸污設備、洗車設備等，能實現動車組檢測自動化、洗車自動化、輪對加工自動化、數據信息採集網絡化等功能[8]。
至2010年，石牌站設有到發線7條，正線4條[9]。
2012年規劃的穗莞深城際軌道（現名為穗深城際軌道）於石牌設站[10][11][12]，為此車站對既有車站進行改造並新建站房。其中車場改造計劃拆除廣深Ⅲ，Ⅳ線車場的6條股道，將廣深Ⅲ線外撥並建設1條客車到發線1條貨車到發線，廣深Ⅳ線正線及相鄰到發線間新建島式站台一座[9]。
2017年11月石牌站新客運站房施工完畢。2017年12月，廣深鐵路股份有限公司將原石牌站貨場有償移交給廣州市有關部門[13]。2019年11月車站進行信號改造工程[14]。
2021年4月10日廣鐵調圖後啟用，石牌站的客運業務「復活」[15]。車站開通初期每日接發四對穗深城際動車組，其中一對半經由廣佛肇城際鐵路延長到肇慶站始發終到，其餘於廣州東站始發終到。
2022年6月20日起，因廣佛肇城際所有列車不再經由廣深鐵路III、IV線與穗深城際鐵路直通運行[16]，本站再次停止辦理客運業務。
石牌站站房為線側平式站房，位於鐵路北側、廣園快速路南側。站房為兩層框架結構（局部三層），面積3811平方米。其中站房1層主要為旅客快速進出區域，2層為售票、候車區域和進出站通道，其中候車大廳面積為500平方米，最多可同時容納500人[15]。
石牌站共設有4條正線和4條到發線[14]。其中最南側為廣深Ⅰ、Ⅱ線；北側設長度230米、寬度12米的站台1座，有2條客車到發線和廣深鐵路Ⅲ、Ⅳ線外包；此外廣深Ⅲ線北側另設有1條貨車到發線[9]。站台和站房通過天橋連接[15][17]。本站下行為廣深Ⅰ-Ⅳ線，上行至廣州東站區間自北向南分別為廣深鐵路Ⅲ線、Ⅳ線（廣深鐵路普速及穗莞深城際列車）、Ⅰ線、Ⅱ線（廣深鐵路城際）、客Ⅰ線和客Ⅱ線（石牌客整所出入庫線）[18]。
車站曾設通往中鐵現代物流科技廣州分公司石牌配送中心和麥爾達投資發展的專用線[4]；至2024年6月15日起不再辦理專用線業務，成為非貨運站[19]。
| 站房 | 售票、候車、廣園快速路 |
| 到發線 | 廣深鐵路 貨車 |
| 正線 | 廣深Ⅲ線 下行通過列車 |
| 1站台 | 穗深城際鐵路 下行經停列車 |
| 2站台 | 穗深城際鐵路 上行經停列車 |
| 正線 | 廣深Ⅳ線 上行通過列車 |
| 正線 | 廣深Ⅰ線 下行通過列車 |
| 正線 | 廣深Ⅱ線 上行通過列車 |
| 到發線 | 廣深鐵路 貨車 |
| 石牌客技站 | |
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